2025年1月12日から3日間開催された東京オートサロン（TAS）では、日本の自動車メーカーやチューニング会社が一堂に会し、未来を感じさせる新型市販車や魅力的なプロトタイプが一直線に展示され、来場者の心を掴んで離しませんでした！

トヨタ・ガズーレーシングとルーキーレーシングが手を組んだ新たなモータースポーツ団体「TG-RR」、その初披露となるコンセプトカーには、流線型のボディに大きな調整可能リアウィング、フロントフェンダーベント、通気口付きボンネット、リアバンパーベント、そしてWRCラリーカーからインスパイアを受けた垂直型ハンドブレーキが精巧に装備され、観客の目を釘付けにしました。

また、GRヤリスMコンセプトは、トヨタ、マツダ、スバルの共同開発による2.0リッター4気筒エンジンをその心臓部に秘め、ミッドシップに配置されたエンジンが後輪を駆動し、次世代ミッドエンジンスポーツカーの期待を見事に示しています。

マツダのスピリットレーシング部門から発表された新MX-5コンセプトは、ワイドボディキットと強化された空力デザイン、そして350bhpのターボ付きエンジンを搭載。MX-5の未来への期待感を一気に盛り上げました。

ホンダは、洗練されたクーペスタイルのハイブリッドプレリュードコンセプトを披露し、現代技術を融合したプレリュードの復活を予告。

日産では、電動SUV「アリア」のNISMOバージョンが登場し、印象的なデザインと圧倒的な走行性能を誇示していました。

スバルの特別仕様スポーツカー「BRZパープルスポーツエディション」の独特なパープルペイントにアップグレードされたサスペンション、専用のインテリアタッチでコレクターやパフォーマンス愛好家を魅了。

ヒュンダイからは、レーシングドライバー土屋圭市とのコラボによる「アイオニック5 N ドリフトキング」エディションが発表され、圧倒的な存在感を持つリアウィングと性能向上が、パフォーマンス電動車両への新たな挑戦を強調しました。

リバティウォークが披露したのは、ワイドボディのランボルギーニ・ミウラ。クラシックデザインと現代的なチューニング美学が巧みに融合し、TAS 2025の場に華やかな創造性と職人技をもたらしました。さらには、レトロテーマのバンも登場し、業界のノスタルジーを称えつつ、クラシックなスタイルと現代的な改造が見事に融合を果たしました。

全体として、TAS 2025は、チューニングやオフロードアクセサリー、新型車開発における最新トレンドが集結した祭典として、自動車愛好家と業界関係者にとって非常に刺激的なイベントとなりました！